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试驾长安新能源逸动E-Life 为何众多车评人为它打Call?

下|咪乐|直播平台 2.完善创建机制,促进创建成果共享建立市、区县(市)、乡镇(街道)、村(社区)四级联动的创建工作体系,并落实四个层面的不同责任,由市依普办、司法局、民政局作为市级层面主管部门,负责每年创建工作整体部署、创建质量审核把关、先进典型宣传推广等工作;由区县(市)级负责阶段性督查、先进典型挖掘培养、激励机制实践等工作;由乡镇﹝街道﹞负责对创建业务具体指导、软硬件设施配备扶植等工作;由村(社区)等基层单位负责创建活动具体实施、创建信息动态反馈等,形成了创建工作一级带一级、一级抓一级、上下联动、左右协调的良性循环机制,促进创建工作开展和成果共享。

来源: 2021-09-19 15:09 举报 纠错

  7月23日-26日,“智美进化驾趣非凡“逸动E-Life全国媒体试驾会在西宁青海湖顺利举行,我有幸受主办方邀请得以第一时间了解这款长安新能源的全新力作。本次试驾活动中,我要驾驶逸动E-Life驰骋大美山河,一览盛世美景,同时也要面对高海拔、多路况的严苛挑战,体验逸动E-Life车型的操控性能与续航水平,这台车具体怎么样?听我慢慢道来!

  极致操控,逸动E-Life的顶级调教

  青海湖历来是中国著名的自驾圣地,复杂的连续弯路及盘山陡坡,成为了自驾爱好者们的天堂,也正因如此,高难度的路况更难让我深入了解逸动E-Life车型的驾驶感受,当我行驶到一段“搓衣板”路段时,逸动E-Life的底盘调教可以说给予我很大的惊喜,而其越级的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架搭配,让整车在连续起伏的路面下也能将车内震动过滤到极致,同行的另一位媒体朋友也对此表此惊讶。

  除此之外,逸动E-Life在连续的U型弯中表现的更为出色,精准的指向性和紧绷有力的悬架都能将车辆牢牢的抓在地面上,无论是高速过弯还是紧急并线,都能赋予我很强的信心,这点对于热爱激烈驾驶的消费者绝对是一大亮点,当然,千万不要忘记,逸动E-Life还拥有着全面超越同级别车型的动力系统,最大功率120kW,最大扭矩245N·m的亮眼数据,搭配上电动车“起步即巅峰”的先天优势,可以让驾驶者时刻感受到“速度与激情”!

  可甜可盐,逸动E-Life的“巨蟹情怀”

  提到巨蟹座,相信所有人都会冒出一个词“顾家”,没错!这也真是本次试驾会逸动E-Life给予我的第二个惊喜,起初我刚刚看到这台车的动力数据时,我以为长安新能源的本意是将它打造成一台运动车型,但当我真正的坐进车内才发现,它绝不仅仅只是能刺激你的肾上腺素,而是连你的多巴胺也一同释放,支持市面上大部分主流APP的腾讯梧桐车联网系统,可支持车载微信,远程控制车辆,全语音交互等堪称超时空的科幻操作,搭配上10.25英寸高清双联屏,以及大尺寸全景天窗,对于三口之家来说,逸动E-Life绝对是一台能提供给你舒适便利出行体验的车型。

  相信长期自驾游的用户都会有过行李过多的困扰,但这点放在逸动E-Life身上同样不是问题,本次试驾会过程中,由于需要拍摄,三脚架单反,遮阳板等多种工作物品,却仅仅占据了后备箱的一半,430L的超大后备箱容积与34处储物空间绝对可以装下你出行时所需的全部物品。

  拒绝虚标,从逸动E-Life做起!

  电动车界流传着这样一句话,“说一千道一万,没有续航全完蛋”,这句话可谓是真实的道出了当今消费者对于纯电动汽车的选购标准。

  长安新能源深知消费者对于续航里程困扰,本次试驾活动特意安排了长达320余公里的长续航挑战,如果有开过纯电动车型的朋友应该知道,当下不少车型都存在虚标的问题,标定400km续航的车型如果能跑到300就算很不错的了,因此,为了让大家真实了解E-Life车型,本次活动我进行了全程驾驶,最终这台宣称NEDC工况续航里程425km的车型,在我跑完336km后,表显剩余里程居然高达80km,几乎与厂家公布的数据相同!要知道二郎山的路况,急加速急减速是非常正常的,而且连续的上下山都会对续航里程产生严重缩减,但逸动E-Life依旧做到了!可以说,这款车真正意义上的打消了用户对于纯电动汽车的续航里程焦虑症!

  写在最后

  通过一天的试驾,让我对长安新能源的全新逸动E-Life有着全方位的了解,不夸张的讲,这台车可谓是集好开、好用于一身的标杆车型,它的出行解决了当代消费者对于纯电动汽车的核心诉求,同时打造了他们内心渴望的生活方式。

  我们有理由相信,这样一台拥有着全能实力的逸动E-Life定能靠自己努力,赢得越来越多国人的认可和追捧,让我们一起期待它上市之后的表现吧!

[ 责任编辑: 杨鹏冲 ]
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